身为雪佛兰车主,我来到WEC上海站强化下信仰

来源:汽车资讯  作者:汽车大师 点击数:

从ILMC中L所代表的LM能够看出,此赛事在来源上与车坛三大经典赛事之一的勒芒小时耐力赛有着深沉的根由,

没错ILMC乃至WEC其实都能够理解为勒芒小时耐力赛的延伸,乃至勒芒每年月的这场盛事自身也作为最重要场次而存在于WEC赛历傍边,更不必提参赛车型也是彻底依照勒芒的LMP、LMP、LMGTEPRO和LMGTEAM来进行组别划分了, \n/p>

雪佛兰CRRl赛车的童贞赛季

尽管长辈CR在WEC有过适当不错的战绩,一起CR自推出后也一路征战勒芒小时耐力赛及美国勒芒系列赛ALMS等相关赛事,但却是它全程参加WEC的第一个赛季,也是初次露脸国内赛道, ,马力是乃至比街车小了,但在底盘、悬挂、车重、空气动力学等其他简直一切方面,有着专业赛车身份的CR均有极大提高,在赛道上的圈速也是街车无法企及的,即使马力大出一截, 上,这两位也是老搭档了,CR车队在美国勒芒系列赛赛季中的次大捷,就是由他们俩一起拿下的, \n/p>

正赛日天公不作美

月的上海并不是最适合赛车的时节,由于正值换季,不只气温越发下降会影响轮胎进入适宜的工作温度,并且徜徉的锋面还会带来不时而至的雨水,让整个环境进一步恶化, \n/p>

通过这些年好几起严峻的事端后,FIA对安全显得反常灵敏,所以竞赛在安全车的带领下开端, 这一次总算就没再呈现什么突发状况了,赛事一路进行到小时结束,

,LMP组的冠军由丰田厂队夺得,LMP组耀莱成龙DC车队主场告捷,LMGTEAM组领跑的是DEMPSEYPROTONRACING的RSR赛车,而雪佛兰CR厂队尽管在恶劣气候下顺畅完赛,但名次就比较一般了,只能排在LMGTEPRO的第名,夺冠的是AMR的V赛车, ,尽管车队和车手都不情愿就未来的新车泄漏太多,但其实量产版C已然都现已确认了中置布局,想必赛车版也会跟上,加之动力系统方面也会有更契合年代的更新与改善,所以我们仍是坚持等待吧!

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