“国六切换”透支 7月车市大滑坡

来源:汽车资讯  作者:汽车大师 点击数:

自主品牌销售压力大

在已经公布月销量的企业中,本田等日系车企销量出现上涨,沃尔沃、奥迪等部分豪华车销量也出现了上涨。但自主品牌销量表现较为惨淡,今年上半年我国自主品牌乘用车销量同比下降.%,占乘用车销售总量的.%,市场占有率已经跌破%红线。

以比亚迪为例,其官方发布销量数据显示,月销量达.万辆,同比下滑%,其中,新能源车月销量为.万辆,同比下滑.%,这是比亚迪新能源车今年首次出现同比下滑。江淮汽车月份纯电动乘用车销量达辆,同比下滑.%。海马汽车销售辆,同比下滑.%;前月累计销售.万辆,同比下跌.%。此外,由于销量不佳,力帆汽车在一个月内遭遇了经销商四次维权,可见经销商经营之困难。

“所有的品牌,所有的车企,现在实际上都在遭遇着同样的一个挑战,这种时候就相当于狭路相逢勇者胜,以前是叫增量的竞争时代,可能你的手法差一点,你的实力差一点,但是你输我赢,你的市场多一点,我的市场少一点,但现在存量竞争时代就不一样了,存量竞争时代相当于是你死我活的。”长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕表示。

“自主品牌的压力比较大,这几年转型的路径就是高端化。”崔东树对记者表示。当前车市低迷,合资车企开始降价,这对自主品牌高端化发展不利。今年,奇瑞瞄准高端化重新推出星途产品序列,上汽通用五菱也推出新宝骏品牌,力求品牌向上。

此前,自主品牌头部车企中,长城汽车、吉利汽车都单独成立了高端品牌,以此来打开市场,但随着车市低迷,其都呈现了高开低走的态势。以吉利高端品牌领克为例,其首款车型领克销量已出现大幅下滑,领克与领克接连上市后,也并未形成销量的“叠加”效应。长城汽车的高端品牌WEY也出现了下滑情况,在VV、VV以及P等车型销量略显疲态的情况下,长城寄希望于主力车型VV,并于上个月末推出了搭载“Collie牧羊犬全维智能安全系统”的款VV,其具备L+级别自动驾驶水平。

而由于中国汽车销量持续低迷,中国汽车工业协会于近日已下调了年初对年的销量预判,预计 年全年汽车销量为 万辆左右,同比下滑 %,而此前的预判为万辆。

责编:彭海斌

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