吉利7月销量公布:同比降24%,新能源/海外出口成增长点

来源:汽车资讯  作者:汽车大师 点击数:

日前,吉利汽车公布了最新销量数据,据显示,吉利月共销售,辆(含领克),环比微增近%,但较去年同期减少了约%。尽管在过去的个月中,吉利汽车仍以辆的累计销量排名中国品牌乘用车销量第一,但较去年同期减少约%,已完成全年销售目标万辆的%。

月国五国六切换,让国内乘用车零售量看到了一些曙光,结束了长达十余月的下滑,但也正是销量的提前透支,无论是企业产销量还是消费者的购买力都进入一段时间的调整期,让本就暗淡的月变得格外惨淡。这也让吉利汽车尽管较去年多出了款新车,但车型平均销量由去年的辆,跌至今年月的辆。

主力车型销量表现持续稳健

就单一产品来看,新帝豪、博越以及缤越依然保持着月销破万的销量表现,尽管无论是单月同比还是累计同比都呈现了不同程度的下滑,但较其他车型来看,下滑幅度较为稳定。

高端品牌领克持续低迷,去年月末持续导入的领克、领克以及领克 PHEV等产品,并未给领克品牌带来更多的销量助力,今年月仅售出不足辆,其中领克、领克和领克在月分别售出辆、 辆与 辆,较去年同期仅领克单款车型销量下滑.%。不过,领克+已于近期上市,据吉利官方称,该款车型代表了自主品牌性能车的最高水准,期待其未来会有不错的市场表现。

年,是吉利汽车品牌向上突破的关键年,也顺势推出了多款凸显产品力的重磅车型,包括CMA架构下的首款旗舰SUV——星越、吉利旗下首款高端精品家用MPV——嘉际、以及全新纯电品牌——几何A等等,但未带来较为明显的销量拉动效果。

与此同时,同品牌同级别新品上市对现款车型销量的蚕食,如缤瑞和帝豪GL、缤越和帝豪GS等等,这也就造成了尽管吉利汽车继续稳坐四大乘用车细分市场销冠宝座,且产品数量增长,但具体到产品销量上却全线下滑的主要原因。

新能源及产品出口成新增长点

相较于传统燃油车的颓势,由几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款新车型组成的新能源领域及电气化领域车型,逐渐成为了吉利汽车销量的新增长点,数据显示,在上月总销量中,共有辆新车为新能源和电气化领域车型。而这其中,帝豪EV、嘉际MHEV、星越 MHEV以及几何A共占新能源和电气化汽车总销量约%。

值得一提的是,在国内车市大环境疲软的情况下,自主品牌纷纷寻求海外突破,吉利汽车的海外版图也在持续的发力过程中,月,海外出口量达辆,较去年同期增长超过%。

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